
Ciclo-Noticias
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La geometría del cuerpo con Specialized
EL GOBIERNO PLANTEA CREAR UNA MAYA DE CAMINOS NATURALES
Albacete tendrá un sistema de préstamo gratuito de bicicletas por SMS
Llega el nuevo Polar CS500

El novedoso y revolucionario Polar CS500, ideal tanto para montaña como carretera, presenta soluciones pensadas para mejorar la seguridad, la resistencia y el rendimiento de los ciclistas más exigentes.
Polar lanza al mercado Polar CS500, la
gran revolución en el mercado ciclista en 2010, con un nuevo diseño
aerodinámico, con estructura de Composite reforzado, más resistente e ideal para
ciclistas de montaña y carretera.
Con la posibilidad de instalar el CS500 tanto en el manillar como en la
potencia, permite al ciclista acceder a toda la información de este avanzado
ciclocimputador con un ligero toque sobre la pantalla, sin necesidad de levantar
las manos ni perder el control sobre el manillar. Se acabaron las distracciones
innecesarias gracias al nuevo sistema ´Rocker Switch´ de Polar.
Si a esto le sumamos su pantalla plana de grandes dimensiones, que evita los
reflejos y ayuda a visualizar los datos muy fácilmente, nos encontramos con el
ciclocomputador más seguro del mercado. ¡No pierdas ni un segundo la vista de la
carretera!.
Pero la innovación no acaba aquí. El nuevo Polar CS500 incorpora dos novedosas
funciones pensando en aquellos ciclistas que ya buscan mejorar si rendimiento en
vistas a sus carreras cicloturistas.
La función ‘Drink Reminder’ ofrece la posibilidad al ciclista de configurar
avisos en el Polar CS500 (tiempo, distancia, calorías consumidas) que recuerden
al ciclista de la necesidad de hidratarse para incrementar así su rendimiento.
‘Training Load’ (Carga de entrenamiento), es la función
exclusiva del nuevo Polar CS500 por la que, de una manera gráfica y visual, el
ciclista podrá visualizar en su perfil en el software
www.polarpersonaltrainer.com su estado de forma tras el entrenamiento previo,
permitiendo así tomar la decisión de realizar nuevas sesiones o tomarse un
periodo de descanso
El nuevo Polar CS500 es compatible con sensores de velocidad, cadencia y
potencia, utilizando tecnología de transmisión W.I.N.D. que evita las
interferencias externas con otros ciclistas.
www.polarpersonaltrainer.com
Polar renueva su servicio gratuito online de registro de datos de entrenamiento,
planificación y análisis para dar respuesta a las exigencias de los ciclistas de
montaña y carretera, y permitir sacar el máximo parido al nuevo Polar CS500.
En
www.polarpersonaltrainer.com es posible:
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La empresa Domoblue ha diseñado un sistema para la gestión del préstamo de bicicletas a través de mensajes de teléfono móvil, que se pondrá en marcha en la ciudad castellano-manchega el próximo mes de enero.
Este sistema
permite seleccionar y accionar un mecanismo que libera la bicicleta a través de
un mensaje de SMS. Así los habitantes de Albacete podrán disfrutar en régimen de
préstamo y de forma totalmente gratuita de una bicicleta que estará disponible
en los expendedores habilitados para ello a lo largo de la ciudad. Está previsto
que este servicio esté en marcha entre diciembre y enero.
Los usuarios que deseen disfrutar de este servicio de préstamo de bicicletas se
podrán dar de alta en las dependencias designadas a tal efecto por el
ayuntamiento. La entidad promotora dispondrá de información de los usuarios que
le permitirá controlar el uso adecuado de las bicicletas, así como, los niveles
de utilización y ajustes necesarios para ofrecer un servicio adecuado a los
ciudadanos.
Para solicitar una bicicleta, el interesado podrá enviar un mensaje de móvil al
ayuntamiento de Albacete, introduciendo el código de la bicicleta, el código del
candado y su código secreto. En menos de 30 segundos, el sistema desactivará el
candado y permitirá disponer de la bicicleta. Para devolver el vehículo, el
usuario debe anclarlo en un candado y, a continuación, enviar un SMS para
desactivar el préstamo.
La novedad que ofrece el sistema de Domoblue, frente a otros sistemas de gestión
de préstamos de vehículos está precisamente en el uso del móvil como principal
herramienta y por tanto, la desaparición de otros soportes, como terminales o
material electromagnético.
Para los responsables de Domoblue, Carlos Cabezas y Javier Rodríguez, este
sistema “proporciona a las ciudades la posibilidad de ofrecer un servicio de
transporte gratuito, ecológico y sencillo para sus ciudadanos. Pero al mismo
tiempo permite tener un control sobre el uso adecuado que se hace de estos
vehículos”. Según Cabezas y Rodríguez “en otras ciudades se han puesto en marcha
otros dispositivos que utilizan tarjetas magnéticas y pantallas, pero se han
encontrado con los problemas de vandalismo que encarecen la aplicación por el
mantenimiento que necesita”. “Con la aplicación de Domoblue –continúan- estos
problemas desaparecen ya que todo el sistema está en el móvil del usuario”.
Ventajas del sistema:
El Gobierno plantea la creación de una "gran malla" para
conectar los caminos naturales del país
Con el Plan de Itinerarios Naturales de Interés Nacional, el Gobierno pretendería conectar todos los caminos naturales que existen en España a fin de potenciar la movilidad sostenible, el turismo ecológico y cultural, la salud y defender los dominios públicos marítimo, terrestre e hidráulico.
El anuncio del Plan se produjo el pasado día 7 de junio en
Madrid, por parte del secretario general para el Territorio y la Biodiversidad,
Antonio Serrano, que aclaró que el plan se basará en conectar rutas ya
existentes como vías verdes (más de 1.300 kilómetros ya existentes), vías
pecuarias y caminos naturales.
Este Plan, que de llevarse a cabo supondría una importantísima noticia para
todos los que disfrutamos con los viajes en bicicleta, tendría su primera
expresión práctica en un itinerario natural que uniría el Mediterráneo y el
Atlántico (Delta del Ebro - Finisterre), aprovechando la celebración de la
Exposición Internacional Zaragoza 2008 dedicada al agua.
El anuncio de Serrano se realizó en el marco de las III Jornadas Técnicas sobre
la gestión, el mantenimiento y la promoción de las Vías Verdes, que reúnen en
Madrid a responsables de administraciones locales y autonómicas y a gestores de
Vías Verdes.
El Plan basaría su interés en la conexión de los caminos naturales existentes en
España, los centros de interpretación y elementos básicos de los espacios
naturales (como Parques Nacionales) ya existentes, y conectar también a esa red
las rutas históricas y culturales (como la Ruta del Quijote, el Camino de
Santiago o la Vía de la Plata).
Todas las vías contarán con una fórmula de señalización homogénea, previendo que
sería el Ministerio el que se encargará del mantenimiento inicial de las vías
hasta que éstas sean rentables, así como que todo se hará con la condición
previa de que los caminos sean públicos antes de actuar sobre ellos.
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