Ciclo-Noticias
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Trek será el patrocinador oficial del equipo Astana
La geometría del cuerpo con Specialized
EL GOBIERNO PLANTEA CREAR UNA MAYA DE CAMINOS NATURALES
Albacete tendrá un sistema de préstamo gratuito de bicicletas por SMS
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La empresa Domoblue ha diseñado un sistema para la gestión del préstamo de bicicletas a través de mensajes de teléfono móvil, que se pondrá en marcha en la ciudad castellano-manchega el próximo mes de enero.
Este sistema
permite seleccionar y accionar un mecanismo que libera la bicicleta a través de
un mensaje de SMS. Así los habitantes de Albacete podrán disfrutar en régimen de
préstamo y de forma totalmente gratuita de una bicicleta que estará disponible
en los expendedores habilitados para ello a lo largo de la ciudad. Está previsto
que este servicio esté en marcha entre diciembre y enero.
Los usuarios que deseen disfrutar de este servicio de préstamo de bicicletas se
podrán dar de alta en las dependencias designadas a tal efecto por el
ayuntamiento. La entidad promotora dispondrá de información de los usuarios que
le permitirá controlar el uso adecuado de las bicicletas, así como, los niveles
de utilización y ajustes necesarios para ofrecer un servicio adecuado a los
ciudadanos.
Para solicitar una bicicleta, el interesado podrá enviar un mensaje de móvil al
ayuntamiento de Albacete, introduciendo el código de la bicicleta, el código del
candado y su código secreto. En menos de 30 segundos, el sistema desactivará el
candado y permitirá disponer de la bicicleta. Para devolver el vehículo, el
usuario debe anclarlo en un candado y, a continuación, enviar un SMS para
desactivar el préstamo.
La novedad que ofrece el sistema de Domoblue, frente a otros sistemas de gestión
de préstamos de vehículos está precisamente en el uso del móvil como principal
herramienta y por tanto, la desaparición de otros soportes, como terminales o
material electromagnético.
Para los responsables de Domoblue, Carlos Cabezas y Javier Rodríguez, este
sistema “proporciona a las ciudades la posibilidad de ofrecer un servicio de
transporte gratuito, ecológico y sencillo para sus ciudadanos. Pero al mismo
tiempo permite tener un control sobre el uso adecuado que se hace de estos
vehículos”. Según Cabezas y Rodríguez “en otras ciudades se han puesto en marcha
otros dispositivos que utilizan tarjetas magnéticas y pantallas, pero se han
encontrado con los problemas de vandalismo que encarecen la aplicación por el
mantenimiento que necesita”. “Con la aplicación de Domoblue –continúan- estos
problemas desaparecen ya que todo el sistema está en el móvil del usuario”.
Ventajas del sistema:
El Gobierno plantea la creación de una "gran malla" para
conectar los caminos naturales del país
Con el Plan de Itinerarios Naturales de Interés Nacional, el Gobierno pretendería conectar todos los caminos naturales que existen en España a fin de potenciar la movilidad sostenible, el turismo ecológico y cultural, la salud y defender los dominios públicos marítimo, terrestre e hidráulico.
El anuncio del Plan se produjo el pasado día 7 de junio en
Madrid, por parte del secretario general para el Territorio y la Biodiversidad,
Antonio Serrano, que aclaró que el plan se basará en conectar rutas ya
existentes como vías verdes (más de 1.300 kilómetros ya existentes), vías
pecuarias y caminos naturales.
Este Plan, que de llevarse a cabo supondría una importantísima noticia para
todos los que disfrutamos con los viajes en bicicleta, tendría su primera
expresión práctica en un itinerario natural que uniría el Mediterráneo y el
Atlántico (Delta del Ebro - Finisterre), aprovechando la celebración de la
Exposición Internacional Zaragoza 2008 dedicada al agua.
El anuncio de Serrano se realizó en el marco de las III Jornadas Técnicas sobre
la gestión, el mantenimiento y la promoción de las Vías Verdes, que reúnen en
Madrid a responsables de administraciones locales y autonómicas y a gestores de
Vías Verdes.
El Plan basaría su interés en la conexión de los caminos naturales existentes en
España, los centros de interpretación y elementos básicos de los espacios
naturales (como Parques Nacionales) ya existentes, y conectar también a esa red
las rutas históricas y culturales (como la Ruta del Quijote, el Camino de
Santiago o la Vía de la Plata).
Todas las vías contarán con una fórmula de señalización homogénea, previendo que
sería el Ministerio el que se encargará del mantenimiento inicial de las vías
hasta que éstas sean rentables, así como que todo se hará con la condición
previa de que los caminos sean públicos antes de actuar sobre ellos.
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La presencia de Trek en la competición a nivel profesional se
puso en tela de juicio recientemente a raíz de la decisión por
parte de Tailwind Sports, la empresa que estaba detrás del
equipo de ciclismo profesional Discovery Channel, conjunto
patrocinado por Trek durante los últimos diez años, de
desmantelar el equipo al finalizar la temporada 2007. Sin
embargo, cuando el director del equipo, Johan Bruyneel, comunicó
a los medios que se pondría al frente del Astana a partir de
2008, llevándose consigo a Contador y Leipheimer, primer y
tercer clasificados del Tour de Francia 2007, la decisión de
unirse a este proyecto junto con Bruyneel no se hizo esperar.
