El novedoso y revolucionario Polar CS500, ideal tanto para montaña como carretera, presenta soluciones pensadas para mejorar la seguridad, la resistencia y el rendimiento de los ciclistas más exigentes.

Polar lanza al mercado Polar CS500, la gran revolución en el mercado ciclista en 2010, con un nuevo diseño aerodinámico, con estructura de Composite reforzado, más resistente e ideal para ciclistas de montaña y carretera.

Con la posibilidad de instalar el CS500 tanto en el manillar como en la potencia, permite al ciclista acceder a toda la información de este avanzado ciclocimputador con un ligero toque sobre la pantalla, sin necesidad de levantar las manos ni perder el control sobre el manillar. Se acabaron las distracciones innecesarias gracias al nuevo sistema ´Rocker Switch´ de Polar.

Si a esto le sumamos su pantalla plana de grandes dimensiones, que evita los reflejos y ayuda a visualizar los datos muy fácilmente, nos encontramos con el ciclocomputador más seguro del mercado. ¡No pierdas ni un segundo la vista de la carretera!.

Pero la innovación no acaba aquí. El nuevo Polar CS500 incorpora dos novedosas funciones pensando en aquellos ciclistas que ya buscan mejorar si rendimiento en vistas a sus carreras cicloturistas.

La función ‘Drink Reminder’ ofrece la posibilidad al ciclista de configurar avisos en el Polar CS500 (tiempo, distancia, calorías consumidas) que recuerden al ciclista de la necesidad de hidratarse para incrementar así su rendimiento.

‘Training Load’ (Carga de entrenamiento), es la función exclusiva del nuevo Polar CS500 por la que, de una manera gráfica y visual, el ciclista podrá visualizar en su perfil en el software www.polarpersonaltrainer.com su estado de forma tras el entrenamiento previo, permitiendo así tomar la decisión de realizar nuevas sesiones o tomarse un periodo de descanso

El nuevo Polar CS500 es compatible con sensores de velocidad, cadencia y potencia, utilizando tecnología de transmisión W.I.N.D. que evita las interferencias externas con otros ciclistas.

www.polarpersonaltrainer.com

Polar renueva su servicio gratuito online de registro de datos de entrenamiento, planificación y análisis para dar respuesta a las exigencias de los ciclistas de montaña y carretera, y permitir sacar el máximo parido al nuevo Polar CS500.

En www.polarpersonaltrainer.com es posible:

• retar a otros ciclistas registrados y ver cómo evolucionan
• compartir consejos y recomendaciones con otros ciclistas de la Comunidad Polar
• crear programas de entrenamiento para alcanzar los objetivos personales
• registrar y almacenar el progreso diario
• conocer la posibilidad de afrontar nuevas sesiones de entrenamiento gracias a la función exclusiva ‘Training Load’.
• Configurar avisos en el nuevo Polar CS500 con la función ‘Drink Reminder’ (distancia, tiempo, calorías consumidas)

La empresa Domoblue ha diseñado un sistema para la gestión del préstamo de bicicletas a través de mensajes de teléfono móvil, que se pondrá en marcha en la ciudad castellano-manchega el próximo mes de enero.

Este sistema permite seleccionar y accionar un mecanismo que libera la bicicleta a través de un mensaje de SMS. Así los habitantes de Albacete podrán disfrutar en régimen de préstamo y de forma totalmente gratuita de una bicicleta que estará disponible en los expendedores habilitados para ello a lo largo de la ciudad. Está previsto que este servicio esté en marcha entre diciembre y enero.

Los usuarios que deseen disfrutar de este servicio de préstamo de bicicletas se podrán dar de alta en las dependencias designadas a tal efecto por el ayuntamiento. La entidad promotora dispondrá de información de los usuarios que le permitirá controlar el uso adecuado de las bicicletas, así como, los niveles de utilización y ajustes necesarios para ofrecer un servicio adecuado a los ciudadanos.

Para solicitar una bicicleta, el interesado podrá enviar un mensaje de móvil al ayuntamiento de Albacete, introduciendo el código de la bicicleta, el código del candado y su código secreto. En menos de 30 segundos, el sistema desactivará el candado y permitirá disponer de la bicicleta. Para devolver el vehículo, el usuario debe anclarlo en un candado y, a continuación, enviar un SMS para desactivar el préstamo.

La novedad que ofrece el sistema de Domoblue, frente a otros sistemas de gestión de préstamos de vehículos está precisamente en el uso del móvil como principal herramienta y por tanto, la desaparición de otros soportes, como terminales o material electromagnético.

Para los responsables de Domoblue, Carlos Cabezas y Javier Rodríguez, este sistema “proporciona a las ciudades la posibilidad de ofrecer un servicio de transporte gratuito, ecológico y sencillo para sus ciudadanos. Pero al mismo tiempo permite tener un control sobre el uso adecuado que se hace de estos vehículos”. Según Cabezas y Rodríguez “en otras ciudades se han puesto en marcha otros dispositivos que utilizan tarjetas magnéticas y pantallas, pero se han encontrado con los problemas de vandalismo que encarecen la aplicación por el mantenimiento que necesita”. “Con la aplicación de Domoblue –continúan- estos problemas desaparecen ya que todo el sistema está en el móvil del usuario”.

Ventajas del sistema:

• Se evitan los problemas relativos al terminal del préstamo, ya que no existe (vandalismo, averías de pantalla táctil y cuelgues del sistema operativo).
• No necesita ningún soporte magnético para la identificación del usuario, ya que, se usa su propio teléfono móvil.
• Se eliminan los problemas por mal funcionamiento de tecnologías de identificación de bicicletas.
• Cada expendedor es gestionado por una unidad M2M que integra un sistema de comunicaciones GSM/GPRS, lo que evita los costes de una conexión por cable. (ADSL u otros)
• Al prescindir de un sistema de identificación de bicicletas, candados automáticos y terminales antivandálicos excesivamente costosos, permite acometer proyectos mayores con inversiones adecuadas al fin de servicio público buscado.

El Gobierno plantea la creación de una "gran malla" para conectar los caminos naturales del país

Con el Plan de Itinerarios Naturales de Interés Nacional, el Gobierno pretendería conectar todos los caminos naturales que existen en España a fin de potenciar la movilidad sostenible, el turismo ecológico y cultural, la salud y defender los dominios públicos marítimo, terrestre e hidráulico.

El anuncio del Plan se produjo el pasado día 7 de junio en Madrid, por parte del secretario general para el Territorio y la Biodiversidad, Antonio Serrano, que aclaró que el plan se basará en conectar rutas ya existentes como vías verdes (más de 1.300 kilómetros ya existentes), vías pecuarias y caminos naturales.

Este Plan, que de llevarse a cabo supondría una importantísima noticia para todos los que disfrutamos con los viajes en bicicleta, tendría su primera expresión práctica en un itinerario natural que uniría el Mediterráneo y el Atlántico (Delta del Ebro - Finisterre), aprovechando la celebración de la Exposición Internacional Zaragoza 2008 dedicada al agua.

El anuncio de Serrano se realizó en el marco de las III Jornadas Técnicas sobre la gestión, el mantenimiento y la promoción de las Vías Verdes, que reúnen en Madrid a responsables de administraciones locales y autonómicas y a gestores de Vías Verdes.

El Plan basaría su interés en la conexión de los caminos naturales existentes en España, los centros de interpretación y elementos básicos de los espacios naturales (como Parques Nacionales) ya existentes, y conectar también a esa red las rutas históricas y culturales (como la Ruta del Quijote, el Camino de Santiago o la Vía de la Plata).

Todas las vías contarán con una fórmula de señalización homogénea, previendo que sería el Ministerio el que se encargará del mantenimiento inicial de las vías hasta que éstas sean rentables, así como que todo se hará con la condición previa de que los caminos sean públicos antes de actuar sobre ellos.